То ли из-за удобства, то ли из-за нехватки времени, то ли по другим причинам, многие автовладельцы не уделяют очистке кузова особого внимания. Так что хорошо знать, что откладывание этой операции по удалению остатков является ошибкой,
которая со временем приведет к деградации краски и даже к потере характерного блеска. Что делать?
В первую очередь необходимо учитывать, что наиболее вредными остатками для кузовной краски являются масляные пятна, птичий помет, а также частицы нескользящих веществ. Также на краску могут повлиять камни, разбросанные по дороге и способные «защемить» отдельные участки спойлера или капота. Это механическое воздействие может привести к отслаиванию слоя краски, и если «защемление» задело металлическую часть кузова, в этом месте возможна ржавчина. Также необходимо избегать наезда на порцию свежезалитого асфальта, так как распыленные частицы сильно воздействуют на краску.
Но будьте очень осторожны. Многократная мойка в автоматических установках щетками приведет к появлению царапин и даже матовости лакокрасочного слоя . Таким образом, эти чистки кузова рекомендуется проводить либо самостоятельно (губкой, тряпкой и автошампунем), либо в «бесконтактной» прачечной. А для эффективной защиты кузовной краски специалисты рекомендуют при переходе от одного сезона к другому обезжиривать кузов специальными растворами , чтобы предотвратить проникновение вредных веществ в слои краски и сохранить блеск как можно дольше. В зависимости от возможностей также необходимо проводить полную полировку кузова с более длительными интервалами, возможно, в центре, специализирующемся на таких услугах.
Однако процедура нанесения раствора для замазывания случайных царапин и оживления цвета проста и может быть испробована каждым автовладельцем. В широком смысле полировка — это процесс оживления поверхностного слоя краски , который, помимо полировки и глубокой очистки краски, также обеспечивает удаление старых следов воска и даже мелких царапин.
Выбрать подходящий полис из сотен предложений на рынке – довольно сложная задача. Здесь надо учитывать степень абразивности раствора или «режущую силу». На этот процесс желательно выделить один день, а перед началом операции автомобиль должен быть идеально вымыт.Все полироли используются в сочетании с мягким моющим средством и смазкой, которые необходимо нанести перед полировкой, чтобы удалить мелкие частицы пыли с рабочей поверхности. Для полного успеха показано использование вспомогательных средств для чистки автомобиля, с целью устранения мелких отложений, которые не выводятся при обычной мойке (битум, смолы и т.п.). Полировка может производиться вручную с помощью аппликатора, но целесообразнее использовать орбитальную полировальную машину.
После окончания полировки придется нанести воск, который максимально сохранит блеск. Воск следует наносить не толстыми слоями, а как можно тоньше. Полезно знать, что для первого слоя используется пастообразный воск, а для второго – жидкий воск. Кроме того, воск нужно наносить с большой осторожностью, чтобы не испачкать нательные украшения.
Полезные советы по защитите лакокрасочное покрытие автомобиля:
- рабочая поверхность должна быть около 100 см;
- перед уходом с обработанной поверхности остатки необходимо удалить;
- если вы работаете вручную, а аппликатор (салфетка) высыхает, образуя небольшие корочки, целесообразно сменить его во избежание образования царапин на поверхности;
- всегда следует работать в тени, вдали от прямых солнечных лучей;
- наносите полис возвратно-поступательными движениями и избегайте круговых движений;
- если есть следы полировки, значит использован слишком абразивный раствор или аппликатор запылился или был перегружен продуктом;
- после полировки обрабатываемая поверхность должна быть очень чистой, гладкой и блестящей, без царапин;
- в конце показано нанесение воска для защиты и оживления естественного блеска краски.