Какова основная причина того, что подушка безопасности не открывается?Краткая история создания. В 1950-х годах в США был зарегистрирован первый патент на подушку такого типа.
А из-за того, что не смогли найти решение, как сделать такой датчик, который посылает сигнал механизму, чтобы срабатывал выпуск подушек при столкновении с другим объектом. Лишь некоторое время спустя изобретателю удалось создать механизм переключения на основе шарикового датчика. Тем не менее, это не те темпы, которыми росла разработка подушек. На тот момент в качестве опции заменял ремни безопасности. И, как и следовало ожидать, многим эта идея не понравилась, особенно после аварии, связанной с операцией подушки, в результате которой погиб человек, идею отложили на будущее. И, наконец, через некоторое время пришло время оживить забытое, Мерседес забрал это обратно. После выпуска модели с подушкой безопасности они не заменили ремни, а служили дополнением.
Этот принцип используется и сегодня. Но многие системы были улучшены в свою пользу с помощью комплекта SRS (дополнительной удерживающей системы), состоящего из; блок управления, ремни безопасности, пиропатроны, датчики и сами подушки безопасности.
Если посмотреть подробнее, то вы обнаружите простую капсулу с тонким нейлоновым мешочком, посыпанным на поверхность ткани тальком, что в свою очередь минимизирует неприятные последствия агломерации. При ударе газ моментально попадает в мешок, который образовался из-за взорвавшегося пиропатрона.
В последнее время используется другой метод, блок управления дает команду, после чего происходит детонация заряда в составе, который входит; диоксид кремния, натрий, нитрат калия и азид. В результате создается определенное количество азота (этот вид безвреден для человека) и таким образом заполняет собой всю подушку примерно за двадцать миллисекунд.
Есть и другая конструкция, где сжатый газ содержится в специальном баллоне, а пиропатрон выполняет роль стопора.
Что касается самой ситуации, когда подушки безопасности выходят из строя, этому могут способствовать различные факторы.
- Некорректная работа датчиков, подающих команды на блок управления. Датчики расположены спереди, сзади и в боковых областях, и теперь они могут не сработать или система посчитает удар некритичным (это уже системная ошибка), это происходит из-за того, что настроена чувствительность таким образом, чтобы не сработать случайно, когда кто-то по неосторожности предпринимает какие-либо действия, приводящие подушки безопасности в активное состояние.
- Редко, но случаи, когда пуск не произошел из-за напряжения в электрической системе.
- Простая причина – не пристегиваться ремнем безопасности. Если вы забудете пристегнуться ремнем безопасности, предохранитель не разблокирует подушки безопасности. Это связано с тем, что на больших скоростях незастегнутого водителя не спасет открытый мешок, а скорее нанесет урон.
- В старых автомобилях и автомобилях, побывавших в аварии, использованная подушка не может быть заменена, об этом покупатели забывают узнать перед покупкой автомобиля. Модуль подушки одноразовый, отработав один раз, все подлежит замене. Перед продажей некоторые ставят заглушки на штатив и прошивают систему, что позволяет скрыть факт неисправности. Считается, что это делает проверку невозможной.
- Другой причиной поломки является загрязнение мешка или разрыв пиропатрона.
Каждый из этих вопросов может способствовать неразглашению информации в случае аварии, однако шансы на это не так уж велики.
