Передовые водители таковы, что малейшее их вмешательство в работу исправного автомобиля оборачивается его неисправностью. Будет лучше, если владелец автомобиля не станет вмешиваться в действия агрегатов,
а ограничится проверками тех параметров, которые в самом деле этого настоятельно просят. 1 из следующих параметров – уровень масла в двигателе.
Если автомобиль эксплуатируется день за днем, то при полностью исправном двигателе уровень масла проводить проверку надо раз еженедельно, а еще после каждой скоростной поездки на дистанцию более 50 км. Нормальный уровень масла – совсем рядышком с верхней риской щупа. Превышение этого уровня для двигателя также вредно, как и падение ниже допустимой границы. Уровень масла должен снижаться со временем. В нормальном состоянии масло расходуется около до 2,5% от уровня расхода горючего. Насторожить должно не снижение уровня масла, а его увеличение. Это свидетельствует о нарушении герметичности соприкасающихся систем – мембраны бензонасоса, или прокладки системы охлаждения.
Для того, чтобы знать, с какой частотой нужно менять масло, следует почитать инструкцию завода-изготовителя. Какое масло выбирать – минеральное либо синтетическое – решать участнику движения. У масел на синтетической основе показатели вязкости и степени смазывания во много раз выше, нежели у минеральных масел. А состав удерживающих грязь и моющих присадок буквально не имеет различий.
Если в инструкции изготовителя не указано иное, можно придерживаться общих сроков при замене масла. Хорошее масло на минеральной основе служит надежной защитой двигателю, пока не набежало 10 тыс. км. Срок эксплуатации масла на синтетической основе возрастает до 15 тыс. км. В дизельном двигателе любое масло подлежит замене через 8 тыс. км. Если указанный пробег не набран, масло подлежит ежегодной замене. Причина нет никаких сомнений в том, что при попадании в мотор, масло медленно утрачивает свои качества – загрязняется и окисляется.
Вовсе не обязательно бить тревогу, если новое масло в двигателе потемнело через 3-4 дня после замены. Это показатель неплохих моющих качеств данного масла. Паниковать следует при выходе в свет в масле мелких крупинок.
Не следует экономить при приобретении масел и фильтров. Лучше купить более дорогое, но в полной мере качественное, моторное масло, чем заменить затем какие-либо узлы автомобиля.
